Литература
Справочники, учебники и другое
19 topics in this forum
-
- 0 replies
- 131 views
-
- 0 replies
- 205 views
-
- 0 replies
- 432 views
-
- 0 replies
- 539 views
-
- 0 replies
- 709 views
-
- 0 replies
- 863 views
-
- 0 replies
- 887 views
-
- 0 replies
- 2482 views
-
- 0 replies
- 807 views
-
- 1 reply
- 1167 views
-
- 0 replies
- 855 views
-
- 0 replies
- 983 views
-
- 0 replies
- 1150 views
-
- 0 replies
- 1044 views
-
- 0 replies
- 941 views
-
- 0 replies
- 679 views
-
- 0 replies
- 685 views
-
- 0 replies
- 798 views
-
- 0 replies
- 888 views
-
Сообщения
-
В первую очередь проверить срабатывают ли клапана с электромагнитным управлением Р1, Р2, Р13, и как быстро нарастает давление при срабатывании любого из клапанов. Если давление нарастает медленно, то причиной нагрева масла может быть тот клапан. Если с клапанами Р1, Р2, Р13 все нормально, надо проверить все РЭС-ы на перепуск (шипун). Для проверки РЭС-ов, включая РЭС-ы хода, достаточно снять управление с Р1 и включить насосную станцию на 3-5 минут и рукой проверять все РЭС-ы на нагрев. Нагрев проблемного РЭС-а чувствуется рукой и будет тем выше, чем дольше длится проверка. Нагревать масло может и неисправный блок насосов, и даже домкрат с поврежденными манжетами, чаще всего могут нагревать масло те домкраты, которые постоянно используются во время работы комбайна, т.е. домкраты поворота и подъема ИО. -
Причиной выдавливания может быть только отсутствие дренажа. Т.е. забиты (засорены) или передавлены трубки или рукава идущие от гидромотора в малый бак. В отверстие дренажа гидромотора хода вкручен штуцер, к нему прикручивается трубка изогнутая определенным образом, далее идет рукав до тройников, к которым приходит дренаж от всех гидромоторов и от блока А4 (Блок управления гидромоторами) далее общая трубка идет в малый бак,именно в тот бак в котором находится всас насоса. Нужно проверять всю цепочку. Если цепочка чистая (продувается), то причиной выдавливания манжета может быть неисправный гидромотор, который имеет повышенный поток дренажа.
-
-