Jump to content
Горно шахтное оборудование

МГВМ

Администраторы
  • Content Count

    2147
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    19

Everything posted by МГВМ

  1. В первую очередь проверить срабатывают ли клапана с электромагнитным управлением Р1, Р2, Р13, и как быстро нарастает давление при срабатывании любого из клапанов. Если давление нарастает медленно, то причиной нагрева масла может быть тот клапан. Если с клапанами Р1, Р2, Р13 все нормально, надо проверить все РЭС-ы на перепуск (шипун). Для проверки РЭС-ов, включая РЭС-ы хода, достаточно снять управление с Р1 и включить насосную станцию на 3-5 минут и рукой проверять все РЭС-ы на нагрев. Нагрев проблемного РЭС-а чувствуется рукой и будет тем выше, чем дольше длится проверка. Нагревать масло может и неисправный блок насосов, и даже домкрат с поврежденными манжетами, чаще всего могут нагревать масло те домкраты, которые постоянно используются во время работы комбайна, т.е. домкраты поворота и подъема ИО.
  2. Причиной выдавливания может быть только отсутствие дренажа. Т.е. забиты (засорены) или передавлены трубки или рукава идущие от гидромотора в малый бак. В отверстие дренажа гидромотора хода вкручен штуцер, к нему прикручивается трубка изогнутая определенным образом, далее идет рукав до тройников, к которым приходит дренаж от всех гидромоторов и от блока А4 (Блок управления гидромоторами) далее общая трубка идет в малый бак,именно в тот бак в котором находится всас насоса. Нужно проверять всю цепочку. Если цепочка чистая (продувается), то причиной выдавливания манжета может быть неисправный гидромотор, который имеет повышенный поток дренажа.
  3. Правильнее сказать Бывший админ...
  4. В том что сайт умер вина того админа и только его, и никакие оправдания не убедительны...
  5. Да не война причина той разрухи... Администратору того сайта было предложено, и не раз, перевести сайт на платный ресурс на условии взять инвестора в компаньоны, увы, админ стал в позу... В результате разруха.
  6. Аналогичные темпы развития и в Угольной промышленности, а донецкая угольная промышленность вообще деградировала.
  7. Добавил в "Кодификатор ..." 1282 - доплата (как мне прокомментировали это доплата в размере 5 000 тенге тем работникам у кого тарифная ставка меньше 300 000 тенге). 2350 - Оплата больничного листа по Кол.договору.
  8. В ближайшее время постараюсь выяснить значение этих кодов.
  9. Опыт показывает что исключение шунта (сопротивления) не влияет на работу схемы, только БДУ немного греется.
  10. Version .pdf

    5 downloads

    Шахтный подземный транспорт
  11. Просмотр файла Шахтный подземный транспорт Шахтный подземный транспорт Добавил МГВМ Добавлено 24.10.2019 Категория Литература  
  12. Version .pdf

    6 downloads

    Аккумуляторные электровозы предназначены для транспортировки составов вагонеток по подземным железным дорогам узкой колеи в главных откаточных выработках шахт, опасных по газу и пыли, где разрешена эксплуатация электровозов в рудничном исполнении повышенной надежности РП, П. Электровоз АМ8Д является двухосным локомотивом с индивидуальной подвеской рамы и с одной кабиной. Спаренный электровоз 2АМ8Д состоит из двух двухосных секций, соединенных шарнирно гибкой сцепкой, с двумя кабинами на концах секций.Электровозы оснащены безреостатной системой управления с секционированием батарей и электродинамической колодочной системой торможения. В качестве источника энергии выступают аккумуляторные батареи.
  13. Просмотр файла Электровоз АМ8Д Аккумуляторные электровозы предназначены для транспортировки составов вагонеток по подземным железным дорогам узкой колеи в главных откаточных выработках шахт, опасных по газу и пыли, где разрешена эксплуатация электровозов в рудничном исполнении повышенной надежности РП, П. Электровоз АМ8Д является двухосным локомотивом с индивидуальной подвеской рамы и с одной кабиной. Спаренный электровоз 2АМ8Д состоит из двух двухосных секций, соединенных шарнирно гибкой сцепкой, с двумя кабинами на концах секций.Электровозы оснащены безреостатной системой управления с секционированием батарей и электродинамической колодочной системой торможения. В качестве источника энергии выступают аккумуляторные батареи. Добавил МГВМ Добавлено 23.10.2019 Категория Техническая документация  
  14. Имеется руководство по эксплуатации ПВИ 25А, 63А. 125А:
  15. Version .pdf

    5 downloads

    Пускатель электромагнитный взрывобезопасный ПВИ с искробезопасной схемой дистанционного управления с маркировкой по уровню и виду взрывозащиты РВ-ЗВ, 11 (в дальнейшем именуемый «пускатель»), предназначен для работы в трехфазных сетях переменного тока с изолированной нейтралью трансформатора в угольных к сланцевых шахтах опасных по газу (метану) н угольной пили, для дистанционного включения непосредственным подключением к сети и отключения трехфазных асинхронных электродвигателей с короткозамкнутым ротором.
  16. Просмотр файла ПВИ-25А, 63А, 125А Пускатель электромагнитный взрывобезопасный ПВИ с искробезопасной схемой дистанционного управления с маркировкой по уровню и виду взрывозащиты РВ-ЗВ, 11 (в дальнейшем именуемый «пускатель»), предназначен для работы в трехфазных сетях переменного тока с изолированной нейтралью трансформатора в угольных к сланцевых шахтах опасных по газу (метану) н угольной пили, для дистанционного включения непосредственным подключением к сети и отключения трехфазных асинхронных электродвигателей с короткозамкнутым ротором. Добавил МГВМ Добавлено 22.10.2019 Категория Техническая документация  
  17. На сайте имеется Инструкция по эксплуатации данного пускателя: Пускатель рудничный взрывозащищенный ПРВИ-400 (320, 250) .pdf
  18. Вот пожалуйста, но лучше осваивать сразу те пускатели, которые применяются у Вас на производстве
  19. Version .pdf

    27 downloads

    Горнопроходческие комбайны 1ГПКС предназначены для механизации отбойки и погрузки горной массы в выработках любой формы (кроме круглой) сечением от 7 до 17 м2 с пределом прочности присекаемых пород при одноосном сжатии σсж ≤ 70 МПа и абразивностью до 15 мг. Кусковатость погружаемой горной массы не должна быть более 300 мм.
×
×
  • Create New...