МГВМ

Пускатель не включится потому что управление подключено по трехпроводной схеме, т.е. подхват идет через блок-контакт контактора пускателя, и если контактор отпал, то и подхват управления в разрыве. В таком случае чтобы включить пускатель надо отпустить Стоп и нажать Пуск и никак иначе. Есть еще защита от включения в самой схеме комбайна, подхват идет посредством оптопары в блоке индикации местного пульта комбайна - если пропало питание на комбайн хоть на очень короткое время, то оптопара обесточивается и последующее включение возможно только при нажатии Пуск, т.к. подхват в разрыве даже если подхват в пускателе "заклинил", что практически не бывает из-за малого напряжения управления 18 V, что является искробезопасным, и поэтому контакт не может "пригореть" (заклинить).

КСП-32 Схема электрическая принципиальная Просмотр файла КСП-32 Схема электрическая принципиальная (родная) Схему любезно предоставил пользователь sirius.1 Добавил МГВМ Добавлено 28.03.2021 Категория Проходческие комбайны  

На П-110 в разные годы выпуска ставили разные гидрозамки, а их аж 4 типа и у всех разные по размеру пружины.

Не. Трехпроводная схема обязательна при электровозной откатке, и это говорится в руководствах к пускателям (по крайней мере в старых руководствах). Часто на проходке уходим от резистора по причине падения напряжения при большой протяженности выработок. Если длина сети превышает 800 метров, (а то бывает и меньше) то при запуске рабочего органа комбайна (а на П-110 это 110 КВт) контактор просто отпадает - БДУ не удерживает...

Тест по промбезопасности вопросы-ответы. 16-ти часовая программа 2020.pdf

3246 - Компенсация ОПВ 3247 - Компенсация ИПН 3248 - Компенсация ОСМС Скоро будет добавлено в Кодификатор начислений и удержаний

Вот какая информация была доступна мне... И это правильный ответ на данный вопрос.

Эти ответы проверены много раз, для уточнения приведите полный текст вопроса, там может быть много разных формулировок, а соответственно и ответов разных...

Обычно обновление тестов в уч.пункте происходит раз в год. Раньше были незначительные изменения, и последний раз в январе этого года вопросы претерпели значительные изменения, в частности стало очень много вопросов по законодательству. Доступа к базе данных в уч.пункте у администрации сайта нет. Вопросы и ответы составляются на основании вопросов предоставленных пользователей уже сдавших тесты в уч.пункте.

Странно, сколько проверял работу теста ни разу не было таких сбоев. 70% проходной порог в уч.центре. При наборе 65% и меньше предстоит пересдача, а при повторном наборе менее 70% - повторное обучение без оплаты (за свой счет)...

Просмотр файла КРУВ-6М-УХЛ5-ВВ КРУ предназначено для распределения электрической энергии напряжением 6 кВ частотой 50 Гц, для защиты отходящих электрических сетей, защиты и управления подземными токоприемниками угольных шахт, опасных по газу и пыли. Добавил МГВМ Добавлено 08.08.2020 Категория Техническая документация  

К сожалению нет.

Заводской брак и никак иначе. Почему так решил? Да за 14 лет опыта эксплуатации комбайнов П-110-01 (что с двигателями на ИО 110 КВт) только однажды появилась тещина на штоке с внутренней резьбой под ухо, и то из-за того что ухо немного выкрутилось, а закрутить его в шахтных условиях не получилось. Пока доставили новый домкрат у этого совсем вырвалось ухо по резьбе с разрывом штока.

Запущен пробный тест. Просьба не судить строго, а при обнаружении ошибок сообщить в эти тему. Тесты по Промышленной безопасности УД АМТ 2020

Просмотр файла Комбайн очистной 1К101У Комбайн очистной узкозахватный 1К101УД предназначен для выемки угля в очистных забоях на пластах мощностью 0,95…1,25 м, опасных по газу и пыли до сверхкатегорийных включительно. Угол наклона пласта до 35 °, сопротивление угля резанию до 300 кН/м, кровля не ниже средней устойчивости. Добавил МГВМ Добавлено 24.03.2020 Категория Техническая документация  

Ведется составление нового теста с актуальными вопросами на февраль 2020 года.

Перейди по ссылке И нажми "Скачать файл"

В первую очередь проверить срабатывают ли клапана с электромагнитным управлением Р1, Р2, Р13, и как быстро нарастает давление при срабатывании любого из клапанов. Если давление нарастает медленно, то причиной нагрева масла может быть тот клапан. Если с клапанами Р1, Р2, Р13 все нормально, надо проверить все РЭС-ы на перепуск (шипун). Для проверки РЭС-ов, включая РЭС-ы хода, достаточно снять управление с Р1 и включить насосную станцию на 3-5 минут и рукой проверять все РЭС-ы на нагрев. Нагрев проблемного РЭС-а чувствуется рукой и будет тем выше, чем дольше длится проверка. Нагревать масло может и неисправный блок насосов, и даже домкрат с поврежденными манжетами, чаще всего могут нагревать масло те домкраты, которые постоянно используются во время работы комбайна, т.е. домкраты поворота и подъема ИО.

Причиной выдавливания может быть только отсутствие дренажа. Т.е. забиты (засорены) или передавлены трубки или рукава идущие от гидромотора в малый бак. В отверстие дренажа гидромотора хода вкручен штуцер, к нему прикручивается трубка изогнутая определенным образом, далее идет рукав до тройников, к которым приходит дренаж от всех гидромоторов и от блока А4 (Блок управления гидромоторами) далее общая трубка идет в малый бак,именно в тот бак в котором находится всас насоса. Нужно проверять всю цепочку. Если цепочка чистая (продувается), то причиной выдавливания манжета может быть неисправный гидромотор, который имеет повышенный поток дренажа.

Правильнее сказать Бывший админ...